Менин классикалык дизайным 1960-жылы чыккан BMW R50 мотоцикли. 50 жаштан ашса дагы, ал шампундай чуркап, каргышка калгандай сонун көрүнөт. Бир стилдеги винтаждык отургучтан баштап, арткы капталдагы кичинекей текчеге жана классикалык Эрлстин алдыңкы айры дизайнына чейин, бул бир аз желмогуз.
Классикалык BMW боксер кыймылдаткычы кандайдыр бир кызыктай, мас көчө ударниктериндей ары-бери чертип, чырылдайт. BMW авиация кыймылдаткычтары менен алектенип жүргөнүн билгенден кийин, бул алардын мотоциклдин алгачкы үлгүлөрүнө кандайча таасир эткенин байкоо кыйын эмес. Отурганда боксерду карасаң, астыңда канат бар окшойт. Бул 50 жыл мурунку маанилүү фактор болгон - ал учурда BMW жарыш схемасында лидер болгон.
Акыркы бир жылдын ичинде мен бир нече аксессуарларды коштум. Азыр ал велосипеддин эски персонасына улгайган хромдун сезимин кошуп, Hella мүйүздөрүн жана Hella прожекторун спорт менен машыктырат. Ар бир бурчтан караганда, ал Германиянын сапаттуу дизайнынын жана инженериясынын символу катары көрүнүп турат. Бул велосипедди немис тилинен башка нерсе деп ката айтуу кыйын. Кара түстө, кылдат ак сызыктар менен, ал муздак жана жөнөкөй, бирок ошол эле учурда мүнөзгө толгон.
50 жашта деп ойлогонум мени таң калтырат. R50 эң ылдам эмес, бирок дагы деле болсо 140 км / саатка жакын түртүп, бир күндө жүздөгөн чакырымдарды аз күч менен басып өтөт. Үнү жумшак, бирок аны түрткөндө бир аз күркүрөйт. Сиз аны беш саат минип, Харлиде 30 мүнөттөн өткөндөн жакшы сезе аласыз. R69S менен катар BMW боксерлорунун көп издеген муунунун бир бөлүгү. Менде бирөө бар экенине байланыштуу бактылуумун - бул уламыш - жана бир күнү балама тапшырам деп үмүттөнөм.
Бул велосипедди мотоциклдердин Футурасы деп эсептегенди жакшы көрөм. Мыкты эмес, бирок сөзсүз эң сонун адамдардын бири.
Логотипти жаратуу боюнча 5 мыкты ресурстарды бир тууган эжекебиз Creative Creative блогунан табыңыз.
